Sistemas de Ventilação do Metrô, intens obrigatórios para o conforto e integrado ao espaço

RELEASE METRÔ: Os sistemas de ventilação do Metrô evoluíram com o passar dos anos e se tornaram itens obrigatórios não apenas como itens de Conforto como também de segurança e integrado ao espaço.

A linha 2 do metrô iniciou suas obras desde 2007 com a Estação "Alto do Ipiranga", contou com a qualidade Refrin na fabricação de Dutos.

Já foram entregues a estação Paraíso com os dutos GIROTUBO, Vila Prudente com dutos GIROTUBO na cor verde, Tamanduateí com os Dutos TDC e Sacomã com os Dutos GIROTUBO na cor lilás.

Estes fornecimentos são muito representativos para o currículo de obras da REFRIN visto que as estações serão beneficiadas não apenas através do conforto térmico e harmonia arquitetônica, mas por um importante sistema de segurança caso haja necessidade de reversão do fluxo de ar para extração de fumaça.

Os dutos da Estação Ipiranga Pintados de Amarelo, por exemplo, integram a paisagem, junto com os detalhes em verde, azul e branco, uma homenagem em reverência à independência do Brasil.

Historicamente, não eram utilizados sistemas complexos para climatização porque envolvia grandes áreas e recursos no custo com energia. Mas agora, com equipamentos mais eficientes, vem se estudando estas mudanças ao longo das novas obras do Metrô.

Os Dutos Refrin oferecem ao sistema uma melhor forma de racionalização do custo final da obra, pré-fabricados com maquinário de última geração, são fornecidos prontos para encaixar, com praticidade, economia e qualidade, além de uma lista de benefícios e vantagens em sua utilização, tais como:

- Um duto evoluído é 100% reciclável, isento de CFC e incombustível - Maior leveza ao peso final do projeto

- Rigidez e estanqueidade total, conforme NOVA Norma NBR-16401

- Agilidade na montagem e rapidez na medição

- Obra limpa, sem barulho e organizada

- Eliminação de sucata em obra, maior controle Os estudos de ar condicionado para o Metrô são dirigidos principalmente para o controle de ar, já que as estações são abertas.

Para climatizar o ambiente é preciso ter um volume de controle, caso contrário, gasta-se muita energia para resfriar aquela área e o resultado será pífio e não atenderá a necessidade. Quando o trem chega tem-se o chamado efeito pistão, levando o ar para o interior do Túnel.

Hoje os metrôs aplicam sistemas de ar condicionado como sistemas de resfriamento evaporativo, ou mesmo a manutenção e ampliação da ventilação. E mais uma vez o que determinará será o balanço energético privilegiando o sistema que garantir o menor consumo de energia. Na novas linhas do Metro pode-se perceber nitidamente pela qualidade do sistema de ar condicionado a diferença de conforto do ambientes, é nítida a sensação de renovação do ar, com novos sistemas que exigem menor custo com manutenção.

Oferecer dutos para uma obra pública tem como ponto-chave a segurança, prover acima de tudo um sistema cuja reversibilidade dos insufladores funcionando como exaustores para retirar toda a fumaça em caso de incêndio. Houveram testes de fumaça no Metro Ipiranga suficientes para não enxergar absolutamente nada, neste teste, em menos de 4 segundos foram retirados toda a fumaça, criados através de rotas de fuga por meio da pressurização da fumaça.